一辆油车满油箱的费用约420元，而跑1000公里的油耗需花费600到700元，但一辆电动车的电费仅需100多元。这个简单的对比在车主群体中引发了热烈讨论。要想真正享受到这100元的实惠，却有几个条件需要满足。

首先，电动车的电费计算基于家中充电的前提条件。如果有私人车位且可以安装慢充桩，按家用电价来算，每百公里电耗约15度，电价在五毛到六毛之间，跑100公里的电费大约在10元以内，跑1000公里则在75到100元之间。而油车百公里油耗则在7到8升，按照每升7元计算，1000公里的油费为490到560元。而对于费油的SUV来说，700元也并不罕见。

其次，电动车的使用情况也会影响电费支出。如果不是在城市里通勤，而是经常跑高速，或者在寒冬季节开暖气，那么电耗就会上升，从而使电费可能增加到150、200元，甚至更多。

第三，电动车的质保期也很重要。新车阶段可以享受厂方的质保保障，如果过了质保期，电池和电控系统的问题修理费用将大幅增加。这些省下来的电费可能会在后期通过维修费用逐渐回流。

在保养费用方面，电动车确实热省，因为没有传统燃油车的发动机和变速箱，所以保养费用每年大约在300到400元，而油车则需1500到3000元，因此电动车每年可以节省1000到2000元的保养费用。但是，电动车的保险费用相比油车却较高，平均要多出15%到20%的保费，导致省下的保养费用减少了不少。

维修方面，电动车的成本也不容忽视。电动车出现轻微碰撞时，损坏的不仅是保险杠，往往涉及多个高科技部件，维修费用甚至可能是油车的1.7倍。此外，电动车的维修点相对较少，需要经过授权的渠道才能维修，成本也更高。

在残值方面，电动车与油车之间的保值率差异并不明显，但到了五年后，电动车因电池衰减及技术更新，二手车价格往往会低于同类燃油车。

政策方面，新能源车的购置税优惠将逐步减少，未来可能会影响购车时的成本。因此，购车者在决定买电动车前需要考虑多个因素，如质保期限、维修网点数量、常见配件价格以及保险费用等。

总而言之，电动车的千公里电费确实是100元，而油车的费用则需要600到700元。可是在选择中，要综合考虑后续的保养、维修和残值等多方面的费用，这样才能对用车成本有一个全面的认知。